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1968年、BMCがレイランド・グループと合併し「BLMC（（British Leyland Motor Co,）」となったことにより、多岐にわたって枝分かれしていた車種がベーシックとクーパーＳのみと大幅に整理されました。また、今まで主流だったバッジエンジニアリングも廃止されたことにより、Mk1やMk2などに見られた"モーリス"、"オースチン"のバッジの違いも見られなくなりましたが、日本では正規輸入ディーラー「日英自動車（モーリス）」「キャピタル企業（オースチン）」の間で「MINI 1000」のトランクバッジ上に"モーリス"と"オースチン"のバッジを分けて後付けする若干のバッジエンジニアリングが残っていました。
今回、ご紹介するのは、そんな激動の時代の中で生産された「'74 ブリティッシュレイランド
ミニ 998 Mk3」です。このミニは正規ディーラーである「日英自動車」により日本に持ち込まれた一台です。残念ながらモーリスのトランクバッジは付いておりませんが、「日英自動車」である証はエンジンルームのプレートなどでも判断できます。
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初年度登録 |
1974年11月 |
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車検期限 |
車検2年付き |
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年式 |
1974年式 |
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ｶﾗｰ |
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ｴﾝｼﾞﾝ型式 |
998 cc / 99H
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T/M |
Manual Transmission model |
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走行距離 |
96,030 km
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ｵﾌﾟｼｮﾝ |
ベレGフェンダーミラー/スミスオリジナルタコメーター/Mk3オリジナルステアリング
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当時のディーラーであった「日英自動車」のオリジナルMk3（99X-181-N）です。最近、オリジナルのMK3は入手が困難になってきている為、希少価値がかなり上がっています。目だったボディーの錆や痛みもなく、エンジンもO/H済みなのでコンディションも良い車輌です。一見の価値あり！
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\1,525,000 （税込) ※別途諸費用
 【オートローンシミュレーション】 （※例： 頭金無/ボーナス無/分割72回の場合 月々 \ 23,800 （初回 \ 28,658））
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記載されている「車両本体価格」は税込みの価格となっております。お引渡しには「車両本体価格」の他に別途諸費用（法定費用等）がかかります。各種ローンも取り扱っております（頭金なしで各社オートローン最長60回払いまでご利用可能）のでお気軽に御相談ください。
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当店の販売車両は、経験豊富で優秀な技術を持つプロマスターメカニックが全車点検整備を行い、ベストコンディションの状態でお客様に納車いたします。ご購入後のアフターフォローも万全の体制です。万が一のトラブルの場合はもちろん、当店ならではのヴィンテージモディファイやチューニングのご相談もお気軽にお問い合わせ下さい。
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当時のディーラーであった「日英自動車」からのオリジナルMk3（99X-181-N）の証でもあるエンジンルームのプレート。末尾の「N」は日英自動車のコードで、キャピタルの場合は「C」が付きます。
